財(cái)神導(dǎo)航日本橫濱4月16日消息，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車周二表示，該公司將在2029年初開始規(guī)?；a(chǎn)電動汽車用固態(tài)電池，并使用大型鑄造機(jī)，以提高效率并降低未來車型的成本。

消息稱，日產(chǎn)汽車押注固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)步，主要用于抵御特斯拉、比亞迪等競爭對手的激烈競爭。

這家日本第三大汽車制造商最初將在位于東京附近城市橫濱的一家尚未完工的試驗(yàn)工廠進(jìn)行原型測試并開發(fā)固態(tài)電池，然后再提高產(chǎn)能。與傳統(tǒng)電池相比，固態(tài)電池的充電速度更快，壽命更長。

日產(chǎn)預(yù)計(jì)從 2025 年 3 月起在該廠生產(chǎn)第一批固態(tài)電池，并將從 2028 年 4 月開始的財(cái)政年度起，每班部署 100 名工人，將產(chǎn)量提高到每月 100 兆瓦時(shí)。

該汽車制造商還將使用重型機(jī)械生產(chǎn)一年前開始銷售的電動汽車的后地板，該工藝將使制造成本降低 10%，部件重量減輕 20%。

日產(chǎn)負(fù)責(zé)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理的執(zhí)行副總裁坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）表示，日產(chǎn)在櫪木工廠使用鑄板生產(chǎn)前部空調(diào)的結(jié)構(gòu)部件已有 15 年之久。

他補(bǔ)充說，汽車制造商在制造車身時(shí)考慮了各種因素。”最后，我們決定使用一臺 6000 噸的千兆鑄造機(jī)，用鋁鑄件制造汽車的后車身結(jié)構(gòu)”。

日產(chǎn)計(jì)劃在未來三年內(nèi)推出 30 款新車型。其中，16 款將采用電氣化技術(shù)，包括 8 款全電池動力汽車和 4 款插電式混合動力汽車。

這家汽車制造商是電動汽車的先驅(qū)，推出了全電池驅(qū)動的聆風(fēng)（Leaf），現(xiàn)在正努力將下一代電動汽車的成本降低 30%，到 2030 年使其與內(nèi)燃機(jī)車型相當(dāng)。

兩家公司上個(gè)月表示，日產(chǎn)汽車正在考慮與更大的國內(nèi)競爭對手本田汽車建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將在制造電動汽車關(guān)鍵零部件和汽車軟件平臺人工智能方面開展合作。